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モジュールで組まれたＮの複々線ループです。
外側２本をアナログ運転、内側２本をＤＣＣ制御の運転にしました。
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モジュールで組まれたＮの複々線ループを反対側から見た所です。
真ん中に見えるのは、モジュール間にベニヤ板を渡して出来たスペースに複線プレート線路を用いて作成されたリバース線です。当然、毎回、異なる線路配置にする事が可能です。
久しぶりに体験した、組みレールを使った運転会の楽しみの一つです。
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びんいちさんの東武動物公園駅に西武の各車両が、並んでいます。まるで、小手指状態です。
中学高校時代に清瀬に住んでいたので、懐かしいです。
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鳥澤鉄橋に広島色が走ります。
奥に見えるのは、新作のＪＡＮＴＲＡＫ駅モジュールです。
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ＪＡＮＴＲＡＫ駅モジュールは、桜井の時から、真ん中に１枚追加してホームの有効長を最低１５両とし、ＪＡＮＴＲＡＫ仕様の３本線をポイントで２本のユニトラック仕様に変換しています。
また、今回は、ＤＣＣ側にヤードが無いので、シーナリー部を開いて、そのスペースにヤードとリバース線を引きました。
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複線プレートで、即席で作ったリバース線です。
ここで、ＤＣＣのオートリバースの自動変換Ｔｅｓｔを実施して、永末さんのオートリバーサーで、かなり良い結果が出ました。
ＤＢ１５０で、オートリバースを実施していた時に発生していたＴｏｍｉｘや、マイクロエースの動力車での、未変換問題が、解消出来ました。
ホビセンでは、ＰＭ４を使用しているので、多分、こちらでも、似た結果が得られるかもしれません。
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今回、初お目見えの「土樽に新幹線が走ったら」を内側から見た所です。
まだ、レール配置がやっと完了したレベルです。
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「土樽に新幹線が走ったら」を正規方向から見た所です。
手前側は、複線化工事の時に出来た鉄橋で、その奥は、単線時代からずっと掛ってる鉄橋です。
更に奥に見える高架橋は、もし、トンネル技術の発展が無く、ここに新幹線が走った場合、こんな感じになるのかなと言うイメージで作成しました。
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「土樽に新幹線が走ったら」をソニックがかっ飛んでいました。
しかしながら、多少、内側にカントが切ってあるので、安定走行しています。
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こちらも負けずに西武です。
何系だか、わからん。
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スピード出し過ぎた結末です。
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